LOS ÁNGELES (CNS) — El grupo de la industria que representa a los cargadores anunció el viernes que las operaciones en algunas terminales marítimas en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se «cerraron efectivamente» luego de acciones laborales concertadas y disruptivas del sindicato que representa a los trabajadores portuarios de la costa oeste.
El grupo de la industria de los cargadores, la Asociación Marítima del Pacífico, en un tuit afirmó además que International Longshore and Warehouse Union también realizó acciones laborales similares que «cerraron o afectaron gravemente las acciones de las terminales en los puertos de Oakland, Tacoma, Seattle y Hueneme».
En respuesta a las acusaciones, ILWU en un comunicado dijo que «cualquier informe de que las negociaciones se rompieron es falso».
Las dos partes han estado negociando un nuevo convenio colectivo, que cubriría a más de 22.000 trabajadores portuarios en 29 puertos de la costa oeste de EE. UU. Su acuerdo anterior expiró el 1 de julio de 2022.
ILWU dijo que PMA representa a más de 70 transportistas marítimos multinacionales y compañías marítimas en negociaciones de contratos con ILWU.
«Los transportistas miembros de la PMA y los operadores de terminales obtuvieron ganancias históricas de $510 mil millones durante la pandemia», dijo ILWU en un comunicado. «En algunos casos, las ganancias aumentaron casi un 1000%».
“A medida que los volúmenes de envío vuelven a la normalidad en 2023, los miembros de la PMA han seguido registrando ingresos que superan con creces los tiempos previos a la pandemia en miles de millones de dólares”, agregó el sindicato de trabajadores portuarios.
A principios de abril, PMA alegó que la escasez de trabajadores cerró los puertos gemelos durante dos días, pero ILWU atribuyó la escasez de trabajadores portuarios a los miembros del sindicato que asistían a su reunión mensual y observaban las festividades religiosas.
ILWU declaró que sus trabajadores arriesgaron y perdieron la vida durante la pandemia para garantizar que los bienes y otros suministros necesarios llegaran a las tiendas, hospitales y consumidores.
«A pesar de este hecho, desde los niveles previos a la pandemia hasta 2022, el porcentaje de salarios y beneficios de ILWU siguió cayendo en comparación con los ingresos crecientes de PMA», dijo ILWU en un comunicado.
El sindicato declaró que está «comprometido a negociar un contrato que sea justo y equitativo», incluidos salarios y beneficios que «reflejen la dedicación de la fuerza laboral de ILWU y sus contribuciones al éxito de la industria naviera».
Willie Adams, presidente de ILWU, dijo en un comunicado que las dos partes están trabajando arduamente para llegar a un acuerdo.
“No vamos a conformarnos con un paquete económico que no reconozca los esfuerzos heroicos y los sacrificios personales de la fuerza laboral de ILWU que llevó a la industria naviera a ganancias récord”, dijo Adams en un comunicado.
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