El Secretario de la Fuerza Espacial Americana X-37B permanece lista para reiniciar en órbita.
El X-37B está cortado para apagar los Rockets en el SpaceX Falcon 9 el 21 del 21. Agosto del Centro Espacial Kennedy en Florida en Florida, el lunes (28 de julio).
Esta será la octava misión hasta la fecha para el robótico X-37B, que también se conoce como un vehículo de prueba orbital. Por lo tanto, la fuerza de espaciado llama al próximo vuelo OTV-8.
Comenzar OTV-8 vendrá 5.5 meses después del último regreso X-37B del espacio. Para aterrizar la pista envuelta misión de 434 días OTV-7. Los funcionarios de las fuerzas espaciales no dijeron cuánto tiempo esperaba durar el OTV-8.
No sabemos un poco sobre las cargas que se mueven a lo largo de 29 pies (8.8 metros) X-37B, que parece una versión en miniatura de la antigua nave espacial de la NASA. OTV-8 ayudará a presentar algunas nuevas tecnologías, incluidas las comunicaciones láser y un sensor de inercia cuántica, según la fuerza espacial 28. Julio.
X-37B realizará la prueba utilizando «el sensor de inercia cuantario más alto que se pruebe en el espacio», dijo las naves espaciales. La misión también se centrará en el experimento de comunicaciones láser que involucran «redes satelitales comerciales proliferadas en la órbita terrestre baja (LEO)», que probablemente se referirá a la enorme red Starlink de SpaceX.
«La demostración de comunicación con láser OTV-8 marcará un paso importante en la solvencia estadounidense para aprovechar las redes espaciales proliferadas como parte de las naves espaciales diversas y superfluas», dijo el jefe de cirugía espacial, en el comunicado.
Los beneficios de comunicación con láser sobre las frecuencias de radio tradicionales, incluidas las capacidades de datos sólidos y la menor sensibilidad a la cubierta de la transición de transmisión.
Apagarse en constelación como Starlink actualmente tiene más de 8,000 satélites operativos en Leu «marcará un paso importante en la espaciosidad estadounidense para aprovechar las redes espaciales proliferadas como parte de diversas y superfluos espacios espaciales», dijo Saltzman. «Fortalecerá la resistencia, confiabilidad, flexibilidad y velocidad del transporte de datos de nuestra arquitectura de comunicación satelital».
El sensor de inercia cuonaria X-37B probará la confiabilidad de la navegación en el espacio sin GPS tradicional. En cambio, el sensor evaluará sus coordenadas orbitales midiendo la rotación y la aceleración en átomos cercanos.
Saltzman llamó al sensor «Bienvenido paso adelante para la resistencia operativa». Dicha tecnología podría permitir que la sonda se mueva con éxito donde no hay redes GPS, como la Luna, Marte y otros destinos del destino del espacio profundo.
